On etait depuis deja depuis trop longtemps a Almerimar, port espagnol a 130 nilles de Gibraltar, port dont les pavillons sont davantages anglais, hollandais, allemands que español
C etait aussi l 'occasion pour mon pere ( qui m a fait découvrir ce mode de voyage ) de renouer un lien avec cet espace hostile et iodee, et dans la foulee, de decouvrir les qualites intrinseques de ce petit bourlingueur turquois......
Apres 4 jours bloques par le mauvais temps, une fenetre meteo s ouvre, de l EST 15 20 nds..... parfait.... GO
Depart pétoleux toute l 'apres midi, le vent adonne ( devient favorable pour nous ), envoie du spi et decouverte de son maniement par mon "equipier"
Début de soirée, de gros nuages noirs arrivent sur nous, charges de pluie, d eclairs et de grondements..... ca, c est pour nous......
Affalage rapidos du spi, et dans le mouvement, 2 ris dans la gv, y a 30 nds de vent, soit force 8 en gros. Le vent tourne dans tous les sens, empannage involontaire a plusieurs reprises....... sans casse ni bobo, juste quelques " sensations"..... on est en plein dedans, ca pete, ca cogne, on y voit comme en plein jour, dame nature s exprime.......
Il pleut fort, je reste a la barre au cas ou, pour essayer d 'éviter le gros de l 'orage , suis sous mon ciré, avec en plus le taud de soleil sur moi..... la douche la vraie ....
Le gros nuage passe devant enfin, le vent reste a force 7 a 8, on a droit a une visite de plusieurs dauphins, chouette...
Les 90 milles restants sont couverts sous gv a 2 ris seule, pilote, vitesse entre 5 et 7 nds jusqu a Gibraltar, du bonheur donc. On voit l orage qui continue a peter sur les cotes marocaines bientot en vue.
Puis quelques petites "marmites" ( zone de courant dans tous les sens, levant une mer courte, hachee et desordonnee, sortez, au choix, le gel douche pour les moins frileux, ou le cire donc... )
L' approche de Gibraltar se fait tranquilement, l 'équipage satisfait de cette jolie navigation, nous sommes aux portes du grand ocean Atlantique .
En continuant notre route, j entends un " BANG", pas tres bruyant ( mon pere a l interieur ne l a pas entendu ) mais un bruit sec sur le pont. A ce moment la, rien d inquietant...... jusqu au moment ou je m apercoit que le pilote a du mal a reagir rapidement....... un coup d oeil general au tableau arriere...... le moteur accroche sur sa chaise semble bien " molasse"...... conclusion le moteur est casse en 2.... le temps d assurer les morceaux pour ne pas les perdre avec du boute ( pour les non voileux, c est une corde ) et je m 'apercoit que 'l immerge du pilote est plié comme un vulgaire fil de fer a 15 degré......... ca, c est fait aussi............
Arrivée a la voile sur la " caillasse anglaise ", dixit Gibraltar, Le vent est tourbillonant, passant de 0 a 25 nds soit force 6 en gros en quelques secondes, le courant est bien present, d ici qu on recule de la baie et qu on se fasse ejecter cote atlantique, y avait pas loin....
On arrive un peu en vrac sur un quai technique , ou ca brasse grave, le temps d aller a pied au port de Queensway qui est a cote............. et me faire entendre dire qu il n y a pas de place pour moi, malgre mon probleme technique GGGGGRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR ....... F..kING d english..... pardon, ca m a echappe.
De la je rencontre Franck un francais qui tres gentilement me propose son aide avec son epouse et ses 3 enfants. Lui aussi se fait "ejecter" du port, il ne fait rien esperer du port Sheppard s, eux aussi sont en travaux donc supprime des places.........ca c est fait aussi.......
Derniere alternative, passer une nuit de merde sur ce quai a la CON, passer une nuit assez merdique a cause des vagues qui brasse le bateau sur le quai, qui dans la foulee, a casse et fait disparaitre le feux de nav tribord, explose un parebattage ( le bruit m a fait sursaute dans le bateau ), defonce les protections de chandeliers en cuir et les housses de pare bat, raye la peinture et le hublot........ la liste est deja assez longue comme ca, on retrouvera meme des petits morceaux du quai sur le pont....
Au petit matin, on se fait reveiller par la sirene des gardes cotes ( decidement, quel accueil.... ), nous sommes en totale infraction, n avons pas fait les formalites d entree sur le territoire, n avons pas le pavillon de courtoisie et nous somment de degager de suite, le quai etant reserve aux autorites locales..... Apres quelques palabres, on obtient leur accord pour rester une heure de plus ( une heure anglaise, faut pas deconner..... ) pour attendre l assistance des copains francais......
Franck arrive donc et me propose une remorque avec son ketch en acier de 11 m et ses 11 tonnes avec ses 40 cv diesel, proposition que j accepte volontier. ( petite anecdote, quand on est arrive sur ce quai minable, j avais demande l aide d un type sur le quai, perche a 2 metre du pont de Takari, en fait c etait un pecheur a la ligne, au lieu de prendre l ammare,il s est empresse de recuperer sa ligne en nous engueulant copieusement.....besoin de defoulement peut etre, je l ai aussi envoye chier, j etais limite a lui coller un " taquet" ou un marron ou une prune comme vous voulez, ceux qui me connaissent, savent pourtant que je suis assez zen, mais j etais vraiment remonte.... )Les autorites sont donc prevenus de la manoeuvre, Norbert ( oui c est pas courant, un autre francais voileux, egalement en partance pour les tropiques sur son joli 16 m en bois moule accompagne de sa petite famille ) est deja sur place a Algeciras ( a 2 milles de Gibraltar, soit 4 km pour shematiser cote espagnol donc ) nous informe par VHF que d ou il est, ca brasse severe, mieux vaut ne pas tanter le remorquage et le faire le trajet a la voile, pour eventuellement remorquer dans la passe du port, c est donc repartit pour batailler avec les vents capricieux de la baie, tellement batailler qu on apprendras par franck apres qu on s est pris une claque a 45 nds.......soit force 8 9le tout avec toute la toile dessus......... tres costaud ce petit cognac turquois, j ai bien fait de surdimensionner les voiles...... Sentant le vent rentrer un peu fort ( ca devait etre les 45 nds je pense ), j affale vite fait la gv pour ne laisser que le genois seul, on marche encore a 7 nds au vent ariere, genois a moitie gonfle..... ouf......
On s approche de l' entrée du port ( frayeur assure, balisage tres mal foutu et tres mal indique quand y a un peu de vague ) quand d un seul coup, le genois s ecroule tout seul sur le pont.......le noeud a lache, on renvoie la grand voile.
Heureusement, on est toujours sous bonne escorte avec le ketch francais, on rentre enfin dans le port pour finalement finir la manoeuvre a la voile jusqu au quai ( on aura meme le droit a des felicitations pour cette jolie manoeuvre.
Norbert et l' equipage d un voilier espagnol de 15 m nous prend les amarres ( equipage fort sympatique et tres jovial, ils nous feront un bon capuccino a peine Takari a couple d 'eux pour nous requinquer de ces émotions. )
Moralite : les emmerdes s 'additionnent puis se multiplient entre elles apres....
Bilan, le moteur est cassé net, les réparations coutaient 1000 euros, en plus il y avait des risques que l arbre du moteur soit vrille, ce qui aurai encore allonge la note et aurai du m immobiliser un mois(d ailleurs, monsieur le banquier, si vous lisez ces lignes, ne vous inquietez pas, ca reviendra un jour ou l autre dans l ordre, sisi, faut pas désespérer comme ca, des garanties ???? ma bonne parole..... c est deja mieux que rien non ? ),
Takari attend impatiement son nouveau moteur yamaha 6 cv 4 temps d ici le milieu de semaine qui vient, reste a redresser le pilote voir le ressouder, changer le feu de nav, la drisse a retrouver ses poulies et ses reas, elle est donc a nouveau operationnelle, finalement ma batterie n est pas morte, j ai donc ete tres mauvaise langue et m en excuse, le probleme serai plus vicieux, ca serai le regulateur du panneau solaire qui aurai claque, faisant une consommation d energie demesuree..... heureusement, j allais acheter une batterie, et j aurai ete confronte a la meme situation, des fois meme, l autre batterie est intacte, ca va etre le grand luxe ( a ce train la, je vais revendre l electricite a EDF )
Voila les dernières nouvelles made in spain, j ai qu 'une hate, renvoyer la toile et faire du sud dans mon cap..... le moral est bon, pire, il est excellent malgré les faceties de la mer....mais Myriam me manque et j 'j'ai hâte aussi de la retrouver et la serrer fort dans mes bras.
N'oubli pas que je t aime et que tu es a mes cotés tout le temps.
Norbert ton petit piou
TAKARI
petite illustration de ce que peut etre Algeciras.... 
Arrive a Almerimar navigation chiante, beaucoup de trafic, beaucoup de petole, beaucoup trop de moteur, trois jours ne nav pour realiser 200 miles, soit 2.7 nds de moyenne..... minable donc
